榴莲不忘返 腾晋物流冷箱首秀，中老泰国际多式联运实现“双向奔赴”

随着一列满载泰国金枕榴莲的冷链集装箱班列缓缓驶入昆明王家营西站，腾晋物流新购置的冷藏集装箱完成了首次中老泰国际多式联运任务。这批榴莲从泰国原产地出发，经由老挝万象换装，通过中老铁路抵达中国昆明，全程保持-18℃恒温。紧接着，同一批冷箱并未空置返程，而是装载着中国温带水果、蔬菜及机电产品，再度南下老挝、泰国，实现了名副其实的“双向奔赴”。这标志着腾晋物流在跨境冷链多式联运领域迈出了关键一步。

冷箱首秀：从“单程去”到“双向回”

传统的跨境冷链运输中，由于货源组织难度大、沿途温控成本高，冷藏集装箱往往重去轻回或空箱返程，导致物流成本居高不下。腾晋物流此次投入的新型冷藏集装箱，具备远程温度监控、自动除霜及新能源供电等功能，不仅确保了榴莲在长途运输中的新鲜度，更通过精准的箱源调度，在回程中匹配了东南亚市场急需的中国农产品和工业品。

“过去我们的冷箱到了泰国、老挝，最头疼的就是返程货源。现在通过中老泰三国的协同合作，完成了‘榴莲+温带果蔬’的往返循环，单箱周转效率提升了近40%。”腾晋物流相关负责人表示。首趟冷箱的往返数据已验证了全程不掉链、不断链的可行性。

双向奔赴：中老泰多式联运背后的协同逻辑

所谓“双向奔赴”，不仅是一句温暖的比喻，更是中老泰国际物流通道成熟的体现。中老铁路开通以来，货物流向长期呈现“中国发、东南亚达”的单向强势特征，而此次 Operations 真正落地了双边均衡运输：昆明至万象仅需约26小时，万象至曼谷通过公路衔接也仅需约12小时。去程拉中国制造，回程拉泰国榴莲、老挝香蕉，再加上腾晋物流在老挝、泰国自建的货物集散节点，形成了采、运、储、销一体化的闭环。

这一闭环离不开中国与东盟多国海关的“绿色通道”以及《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）项下的通关便利化。榴莲作为高风险易腐品，只有在经得起45英尺以上全程冷链、且在不同轨距（中国标准轨与老挝、泰国米轨地区）转运中多次装卸的前提下，才可能实现商业化批量对开。腾晋物流经过大规模试错，最终敲定了以大连、昆明、万象、曼谷四大节点串起的冷链环线。

贸易活化：冷箱背后的产业赋能与民心相通

新冷箱的成功运用，直接惠及两国消费者。泰国民众可以更便宜地吃到中国北方的苹果、梨、葡萄和大蒜；中国消费者则以更可接受的价格买到曾经的“贵族水果”榴莲，批量上市后榴莲旺季价格已趋于平稳。更重要的是，这套多式联运方案为更多中小企业提供了“拼箱租冷”的分担模式，不要求独立整柜，显著降低了跨境冷链贸易的门槛。

在7月发布的最新规划中，腾晋物流表示将在未来一年将该线路班列增加到每周开行的固定频率，同时联合保险公司专项推出“多式联运冷藏守信险”，压缩货损争议处理成本。一位从事水果进口的泰商向记者表示：“以前只看到中国先生到我们这里采购，现在我们的冷箱能带着榴莲到中国，回程又载回去超市货架上的货物，对双方都是幸事。”

展望：从中老泰到大湄公河次区域的冷链先锋

腾晋物流新冷箱的首次中老泰国际多式联运“双向对接”，其意义远超过冷藏设备的硬件升级。它揭示了沿线国家合作破除物流单向梗阻、改变过境效率倒挂的可能性。随着更多企业投入到这一模式复制中，一个以北向东戴、昆明+万象双枢纽带动的大湄公河跨国冷链集成系统正在浮现。

诚如昆明运输主管部门一位相关负责人所见：“一场榴莲与果蔬之间的轻盈接力，让中老铁路不再是货去不了的迷惘铁路，而是一条真正具备国际联运秩序、生态意识和惠民气质的金色走廊。”从这个小小冷箱开始，不断前行的双向奔赴，将带着中国加快融入全球跨境敏捷供应链，走出更多东南亚风味交织春天的路线。 ——推动国际物流与民生温度同步上升。